Septima vuelta... Campeonato de Pilotos.

Si la OKPA tendría un prode, sepanlo que hubiera quedado desierto, este año El Buenos Aires fue una caja de Pandora, de las cuatro tandas, tres fueron ganadas por pilotos que por primera ves en el año se subían a lo mas alto del podio y la restante por un debutante que el 2010 va a dar que hablar.
De los pilotos que pelean la punta, solo uno hizo podio, los demás mitad de pelotón, pero guarda que la descripción que se hace de la séptima, no va a razón de que fue una jornada mas, estuvo llena de sorpresas, paridad y resultados que demuestran que la OKPA es una de las categorías mas parejas del Kart Indoor.

K1:

Septima vuelta... Campeonato de Escuderias.

En la séptima disputada en el Buenos Aires, se desarrollo una jornada atípica, en lo que respecta al campeonato por escudería, no se lucieron tanto los de arriba, sino esta vez fueron los que la vienen remando desde el fondo.
Una de las escuderías destacadas para esta fecha fue, Emerald Racing, Emiliano Lepera - Fernando Santi que sacaron 21 puntos por merito de sus 4° y 3° puesto respectivamente, logrando así afianzarce en la mitad de tabla.
Y la otra fue Red Arrows con la suma de 20 puntos gracias a un 1° de Diego Vila y un 5° logrado por el hermano de Papasidero que oficio de suplente.
Si bien Dvd Team no suelta la punta, esta vuelta no le fue tan bién, se les escapo unos cuantos puntos, y lo que parecía un bi-campeonato asegurado ahora se les convirtió el un duelo a puro roce con los Socios que están ahora a solo un punto de robarles el título y nada mas y nada menos que en la ultima fecha.

Master Indoor 2009

La OKPA comunica a sus pilotos, que ya esta en juego la clasificación para el Master.
Aquellos pilotos, que al término de la temporada 2009 clasifiquen entre el 1° y 10° puesto de la tabla General, tendrán asegurada la participación al evento del año.
En caso de empate en posiciones, se tendrá en cuenta, las Asistencias, Sanciones y Ranking Historico.
Los mismos Item, aplicarán, para designar a los cincos suplentes, que se ubicaran entre los puestos 11° y 15°, que accederan a la lista de clasificados, en caso de ausencia de algunos de los Top Ten

La CD de la OKPA, les desea exitos y las mejores de las actuaciones a sus pilotos, para clasificar y asi llevar las siglas de la OKPA a lo mas alto del Karting de alquiler.

Piloto de Formula 4 es un intregrante de la OKPA

El Sabado 10 de Octubre, pilotos activos de la OKPA e intragarntes de la comision directiva, fueron al Galvez, para presenciar las prubas de clasificacion de la Formula 4 que tenía como protagonista a uno de los posibles campeones del kart indoor 2009 German Ciancio.
El recibimiento en los box fue de lo mejor, el clima impecable y la adrenalina al máximo.
Así que desde aca les dejamos un resumen de lo que acontecio esa tarde.
Gracias por la invitación y exitos para el 2010!.

Sexta Vuelta... Campeonato de Pilotos

En la sexta jornada, en el Circuito de Pacheco, la lucha por el Campeonato empezó un rato antes de la carrera, la OKPA adoptó para las últimas fechas la modalidad clasificación en lo que refiere a los escenarios de las F1
Como era de esperar todas las estrategías de pilotos y equipos estarían basadas en un buena clasificación y así fue.
Tandas parejas, manejos cuidados y consentración plena, fue lo más visto de la noche, la modalidad adoptada arrojo: menos de la mitad de los pilotos ganaron posiciones, 14 se conformaron con no perder su lugar de clasificación y 11 fueron los que perdieron al menos 1 puesto en carrera.
Se rompieron dos records uno el record de vuelta de Pacheco, que estaba en manos de Rodrigo Caballo y el otro de mayor cantidad de puntos sacados por una escuderia en una fecha, que lo tenia Como Piña Team
Apriori pareciera todo muy tranquilo, no se confien hechenle un vistazo a la tabla y veran que los cambios en la general son más que elocuentes, para esta modalidad de carrera.

La OKPA se va preparando para la septima en Luro, quedan 34 puntos en juego, 2 de Pole, 2 de remontada, 6 de presencia y 24 de carrera, quien optendra el puntaje ideal?
Hasta el 26 de Noviembre no lo sabremos... pero de algo estoy seguro en la OKPA hay tres cosas básicas para lograrlo, asistir, ser piloto y tener siempre una calculadora en el bolsillo.


K1:
Nos ofreció, una entretenida carrera, en los tres tramos de la grilla, Simoes, Passearini y el suplente de Dulcich ( Barjimay)
supieron hacer las cosas a su medida y logragon el respectivo podio.
El sabor amargo de lo llevó Gugliotta, por una mala atención de los mecanicos de la pista, tuvo que padecer la rotura del volante del Kart n° 5 y así desprenderse de toda la excelente labor que había logrado al clasificar en 2° lugar, el resto de la grilla se repartío entre pilotos que ya van entendiendo lo que es correr en la OKPA.
La K1 es una de las mejores categorías para aprender a comprender como se corre y como se aprende a remarla desde el fondo.
Asi y todo anotarse esto nuevo record de pista a manos de Leonardo Simoes. En el 2010 lo veremos en la K5?

Record y Pole: Simoes 24.292 y 24.863 respectivamente.
Mejor Remontada: Fernando Santi, largo en 6°, finalizo en 4° (2 lugares)



K2:
Que tanda, por Dios!!!! con una clasifica N. Pinto, M. Gigena y F. Lorenzo, arranco la K2, ahora les tiro el resto y que resto...
Iriondo Debutante, Ricci piloto de escudería en ascenso, Buratovich sub-campeon del 08, M. Fernandez Top Ten y el Gran Padrino, si, si, leyeron bien esta es la K2 señores!!! que por un momento se vio envuelta en otra mala pasada que nos jugo Pacheco, que lo tuvo como protagonista a un Pinto que punteaba la prueba con una segunda rotura de volante, quedando en una mala posición en pista y teniendo que renovar la carrera.
Claro está, esto no benefiocio a nadie, las cartas al maso y a repartir de nuevo, resultado: un Lorenzo en caida libre 6°, un Ricci a mitad de pelotón y el único beneficiado del tridente que clasificó en los primeros puestos fue Gigena.
Escolta el Sub-Campeon Buratovich y Pinto que apesar del infortunio y quedar último, del caluroso afecto de la aficion y bautismo propinado por los históricos de la OKPA, se subió al último escalón de la tabla de madera.

Pole: Nelson Pinto 24.975.
Record de vuelta: Martin Gigena 24.697.
Mejor Remontada: Hernan Buratovich sobrepasoa a 4 Kart.

K3:
Si andas bien, en la K3 andas bien en cualquier categoría de la OKPA, ahora bien, el inconveniente para seguir subiendo es hacer las cosas muy bien y esperar que halguno se caiga de la K4 y K5.
Quienes son aquellos que esperan esas oprotunidades: el piloto que mas ascendió este año arranco en el puesto 40 y con este podío esta dentro de los Top 20 S. Artico, J. Mena un histórico top 5 del 08 y remador nato ocupó la segunda plaza y por último G. Galluzzi el obrero de la OKPA unos de los pilotos con mejor relación resultado-asistencias, así fue como salieron en la grilla final y clasifica, el escalador de la tanda Dario Alvarez largo 6° y llego 4°, que quiere volver a ser Top Ten 09.
La carrera fua amena y muy límpia, como no va hacer así, sí es una tanda donde se juntaron los pilotos con menos sanciones del 09, espero que sigan conservando ese espíritu.
Pilotos... sepanlo dieron catedra de manejo...

Pole: Sebastian Artico 24.750
Record de Vuelta: Sebastian Artico 24.448.
Mejor escalada: Dario Alvarez con dos sobrepasos



K4:
Que categoria dura!!!, sigo diciendo como se comenta en el Padock, es lo más parecido al Nacional B que vi, muy aspero, acá si o si te haces piloto pero no de Kart... de Rally.
La clasifica, pareja y tranquila J. Duora, Koky Caballo y Mastroberti se quedaron con las posiciones de privilegio, luego una mala largada de Koky lo relega a la 4° posición y hace que Iglesias se meta dentro de los primeros 3 y en la tercer vuelta los tres punteros que venian pegaditos como Oreo en paquete cerrado se llevaron una bandera blanca y negra de regalo
De ahí en mas todos arriesgaban y todos se cuidaban, digno de pilotos que necesitan puntos y buscan gloria.
Los puntos se lo llevo A. Nagas 5° y remontada, la gloria ninguno, ya sea por sanciones y perdida de posiciones en la grilla final, los beneficiados de esta tanda son los de la K5 que de apoco se alejan en el camino al titulo.


Pole: Juan Doura 25.059
Record de Vuelta: Marco Mastroverti 24.831
Mejor Remontada: Adrian Nagas con 3 sobrepasos. largo 8° llego 5°


K5:
Ir a ver la K5 o alquilar un excalectric por 25 minutos es exactamente lo mismo, la modalidad clasificación solo fue beneficioso para un piloto, German Ciancio se llevo todo, Pole record y 1° lugar, de los ocho pilotos que engrosaron la lista de la tanda solo uno pudo sobrepasar a un kart y el que lo hizo fue Mellino y en que posicion? del octavo al septimo.
Mrak se posó en el segundo escalón y Vila difícil como siempre tuvo una lucha encarnada, con los dos cucos de la categoria Ornad y Lavand 4° y 5° respectivamente.
Ciancio y Mrak la llevaron muy bien, a los dos le servía y de mucho esos puestos logrados, pero el postre de la noche fue servido por Dieguito Vila aguanto a Ornad media carrera, cuando se equivoco Ornad facturo y Lavand siempre estuvo ahí pero nunca pudo, solo se dedicó a esperar como uno de los dos se equivocaba, eso nunca sucedió y el resultado, negativo para el piloto que estuvo hasta esta carrera punteando comodo el campeonato.
Casi al final Ornad perdió la factura y Vila tenia la copia, en una de las curvas Ornad se pasa y Vila recupera la posición.
Resumen Ciancio en la cima de la general, Lavand pierde la punta, Ornad se estabiliza y Mellino con esa remontada de chiripa, sigue en la conversa.

Pole y Record: German Ciancio 24.934 y 24.629 respectivamente.
Mejor Remontada: Mellino Damian 1 lugar.

Sexta vuelta... Campeonato de Escuderias.

Lo destacado de la sexta de Pacheco, en la carrera por consagrarse la mejor dupla del 2009, fueron los 24P que lograron Buratovich-Mena ( JH Racing ), si bien parecía que el binomio estaba por disolverse, ahora esta mas aceitado que nunca, se colocaron 5° en la Gral. y acecha a los cómodos punteros del certamen, que esta vuelta los Socios Team (Rio-Ciencio) solo les descontaron un punto a los que lideran la tabla Mastroberti-Ornad ( DvD Team ).
Pero como si esto fuera poco hay una legión de pilotos, que la viene empujando y como... desde el fondo, este año Como Piña Racing (Ricci-Artico) 11° el la Gral, sentaron precedente de ser la pareja que mas punto saco en un fecha 30P, esto fue historia la debutante escudería Rezagados Team (Gigena-Simoes) acaba de entrar en unos de los Items de Palmares de la OKPA con 31P en una jornada.

Apostillas:

La Perla para los que les gusta la estadística... quedan 96 puntos en juego y 19 de las 21 escuderías todavía tienen chances matemáticas de ser la consagrada del 2009 y todas de terminar dentro del Top Ten.

Para los desprevenidos, Danger Team se les descontaron 2p por no confirmar presencia, la misma suerte corrio para la escuderia Arrows, con el agravante de hasta traer un suplente sin avisar.

Como Piña Rcg, Razagados Team, 69 Rcg Gp y AGP Rcg entraron en el Ranking Historico de la OKPA



Razagados Team:

Con dos primeros puestos, dos records de vueltas y una Pole, sacaron 31 de los 32 que hay en juego.
Simoes-Gigena se presentaron en la K1 y K2 respectivamente.

Detalles, en Records de la categoría.






JH Team:

Buratovich-Mena, supieron ser la mejor tercera dupla del 2008, entre faltas y resultados varios, en la sexta pegaron el salto.
Cuando se estaban despidiendo del Top Ten, dos segundos puestos les alcanzo para escalar del 9° al 5° y ahora a pelearla!

Quinta vuelta... Campeonato de Pilotos

La 5° fecha, tuvo lugar en el Kartodromo Bs As, con una asistencia de 40 corredores.
Sí bien estos primeros renglones, siempre se lo dedicamos a una editorial escueta, como previa, para luego desarrollar cada manga, en esta edisión se me va hacer muy dificil expresar todo lo que paso en tan pocas lineas.
En resumen... Los debutantes, parece no asustarles las grillas invertidas y siguen haciendo podios, los suplentes presentados por sus escuderias no desentonan, la K2 y la K3 están que arde no hay una fecha que corran los mismo pilotos, parece que los ascensos y descensos los tienen un poco mareados y los de la K4 cada ves mas afianzados en la punta.
El reasfaltado del circuito, fue la vedet de la noche, los elogios de los pilotos no se hicieron esperar, como así también, las especulaciones y quejas de lo desparejo de los kart.
Pero todo esto, no nos deja de demostrar el nivel de conducción y paridad de los pilotos, en todas las tandas y en todo lugar de los respectivos pelotones, siempre hubo una o dos peleas que se llevaban todas la miradas.

Bien... lo anterior se ubicó extrictamente en lo deportivo, pero no me quería olvidar de algo muy importante en lo personal, llegamos con éxito a la primer etapa del año y ante fechas importantes siempre se hace un pequeño balance.
Así que aprovecho este espacio, para felicitar y recapacitar de lo que se logró esta primer etapa.
A lo que respecta a la organización:
Se agradece la puntualidad de la mayoría de los pilotos.
La tesoreria agradece, la responsabilidad que han tomado los pilotos a la hora de agilizar el trámite de inscripción y confirmación de presencia.
El interes y la aplicación en pista, de las charlas previas a una carrera.
En las últimas fechas se han reducido las sanciones en un 90%.
Los roces en pistas, son dignos de corredores y el hecho que sean difícil de catalogarlos, eso denota que son toques propiamente de carrera.
La informacion en la Web, cada ves en mas profesional y completa.
Y la org en pista dentro de las limitaciones que se nos presentan, espero que estén a la altura de las circunstancias.
Va haber muchas cuestiones, que ni los pilotos ni la Org., van a poder resolver, por que no nos olvidemos que son Kart de alquiler.
Por parte de la OKPA esta muy orgullosa de todos, de los que corren y los que ayudan; muchos se sentaron por primera ves a un kart y hoy estan en la conversa por un título, este año estamos en presencia de cambios de conducta y de mentalidades que cualquier madre envidiaría para con su hijo, veo que se ha aprendido a separar lo que puede pasar dentro de la pista y fuera de ella.
Hay muchos, que gracias a esta práctica mensual han logrado dar lo mejor en lo personal y deportivo, obteniendo resultados mas que positivos.
Sinceramente espero que se note todo el esfuerzo que se hace, como para devolverles lo que con cambios de actitudes se recibe de uds.
Los que me conocen, entenderan que esto es un balance, falta la otro mitad y voy a seguir exigiendo para que uds reciban lo mejor.
Tengan en cuenta que en la OKPA se piensa con esta premisa: que la organización, es la base, de la correcta aplicación de los metodos establecidos, con el fin de un resultado satisfactorio.
Así que para dar por teminada formalmente la primer etapa del año pasare transcribir lo que paso en la 5° de Bs As.

Gracias a Todos Bernie Ecclestone.


K1: El podio es compuesto por un Martin Gigena, en ascenso y listo para debutar en la K2 para la 6°, con un andar prolijo y parejo logro una victoria de punta a punta.
Un escalón menos, un historico de la categoría, aunque este año con irregularidad en sus presencias, Gustavo Latini cuando viene suma, pero las cuentas siempre las hace arriba del podio, a este piloto le sienta bien Bs As.
Simoes, si bien debuto en la categoria como suplente, para Arrows, en la proxima tratara de repetir podio pero ya como titular, despues de la soberbía actuación del piloto, la escudería de Gigena ya le cedió su segunda butaca, y no creo equivocarme pero en el 2010 a este Team le van a tener que pelear a capa y espada para que no se queden con la cuarta corona que ofrecera la OKPA.
Seguimos buscado en la clasificación, al coequiper de Fitito, se comenta que el Padrino Tossetto, lo vio por última ves en la recta opuesta, cuando el piloto de Ballester le arrebatada el 8° lugar.

Record de Vuelta: Marting Giggena con 40.843.
Mejor Remtd: Ariel Papasidero ( prest. suplente) con 5 sobrepasos

K2: En esta tanda hubo una carrera aparte, Nelson Pintos y Sebastian Artico, viejos conocidos en el Kartindoor, pero nuevo clasico de las tandas preliminares, nos deleitaron con una clase de manejo y técnica para tener en cuenta, Pintos llevaba la ventaja desde la largada, Artico lo busco las 12 vueltas con respeto y sutileza pero el piloto de AGP nunca le dió lugar, resultado, un triunfo de principio a fin y el 1 a 0 para Pintos.
Lo destacado: el trabajado 3° de Tato Lombardo, la pista le favorecio y la responsabilidad de sumar para su escudería le dió el cocktel perfecto, para subirse a la tarima, el entusiasmo de este puesto, le sirvio para ponerse en campaña y encontrar el reemplazante de Serra, suerte Tato con la nueva incorporacion.
Buratovich, cuarto y con silenciador sigue sumando, esta en la puerta de los primeros top 20.
Los Rubino, Lepera y Fermandez, se estan convirtiendo, en los dificiles de la K2, si los pasas ascendes, sino los padeces.

Record de Vuelta: Sebastian Artico con 40.967.
Mejor remontada: Franco Rubino con 5 sobrepasos.

K3: Esta tanda no es para cualquiera y los retratados se encargaron de demostrarlo muy bien, el Bi-campeon con su primer puesto vuelve a la K4 y a pelear el 2009, largo casi desde el fondo y ahí esta parado arriba del n°1.
Rodrigo Cavallo, con un maduro sistema de conducción esta logrando ser el piloto a batir en la K3 y que decir del tercer lugar de Rio, largo último, sumo los dos puntos de la remontada y quedó 8° en la Gral, un carrerón de los tres
Del cuarto para abajo, estaba para cualquiera un error de interpretación de bandera de Alvarez lo relego al ultimo puesto pero la descalificación de Juan Doura, al no salir por rotura de su kart hizo que Alverez por lo menos recupere un puesto, Lardani, Monsalvo y Galluzzi ya son clasicos de la K3, pero ojo el hecho de su actuación discreta en Bs As no implica que no sean las figuritas dificil de esta manga.
Uno de ellos es top ten y los otros dos top veinte.


Record de Vuelta: Federico Ornad con 40, 746
Mejor Remontada: Pablo Rio con 7 sobrepasos.


K4: Esta categoría, los que la ganan lo hacen de una forma muy particular, pero los que vienen atras dan un espectaculo y sorpresas increibles.
Se cayó Nagas, la desprolijidad de los kart le jugó una mala pasada a Iglesias, Mastroverti se equivocó en la curva uno y no tiene consuelo, la noche estaba armada para Bernao y no la supo aprovechar, a Mrak casi se le pincha el globo, todo lo que cosecho Diego Vila se lo recogieron en los papeles del Bs As con una recarga de tiempo que lo dejo 7°.
Despues de este relato el tercer puesto de Mellino parace un oportunismo, pero no, el piloto de Paternal, ya esta dejando claro, que es un corredor de primer nivel, la madurez que consiguió en estas tres temporas le esta dando sus frutos, agrando la brecha en el histórico, pelea el sub-campeonato con Ornad y sigue poniendose al hombro su escudería.
Sería injusto acotar el relato de la carrera a solo Ciancio y Rene, por que Vila y Mellino hicieron lo suyo. Si bien Ciancio nunca perdió la punta la tuvo comprometida toda la carrera, promediando el evento Vila lo salió a buscar a Mellino, Rene largó último y llego hasta el cuarto, en media carrera, en cuanto Vila se descuido, Rene lo paso, salió a buscar a Mellino y se encontro con Ciancio, el piloto de Paternal tuvo destellos de irreverencia ante Rene pero este supo acomodar las cosas y demostrarle la experiencia que se tiene que tener en un kart, para buscar al puntero y bancar al tercero, fueron cinco vueltas a todo motor, el resultado de este relato, la mejor definición que se vió en tres años de la OKPA, con un Ciancio incomodo,un Rene endiablado, un Mellino atrevido y un Vila intratable.
El Momento de la noche cuando en la última curva entrando a la confiteria Rene le pone el kart a la par, del lado interno de la pista, la ilusión de arrebatarle el triunfo a Ciancio estaba a solo un bigote, la realidad llega cuando en ese instante se baja la bandera cuadros, Photofinish!!!, por centrimetros... Ciancio se lleva la gloria, Rene los aplausos de propios y agenos.

Record de Vuelta: Damian Mellino 40.804
Mejor Remontada: Rene Lavand, supenrando a 7 pilotos.

Quinta vuelta... Campeonato de Escuderias.

En variados eventos sociales, que frecuentan organizadores y pilotos, ya se escuchan los comentarios de posibles traspasos de pilotos a las diferentes escuderías de cara al año que viene, para mi es la antesala de un 2010 con muchas sorpresas.
Se cumplirán las restructuraciones?
En el 2009 hubo movimientos, pero esto es inédito... no termino el torneo y ya se rumorean cambios en las duplas.
Chevrolet se disolvió para dar paso a Precinto Team, Danger Team parece que hay problemas de comunicación con la Org, Generali bajo piloto por baja performance, retiro esponsor y se convirtió en la flamante Emerald Racing, Mundo Ruedas perdió piloto y los Doura se unieron para dar acierto al provervio del Martin Fierro los hemanos sean unidos, esa es la ley primera...
Red Arrows, North Team y Honda Racing siguen probando pilotos para armarse el año que viene.
Ahora bien esto es lo que paso y está pasando, pero las bombas que se están armando para el 2010 no tienen presedentes...
Las escuderías comprometidas? varias, no quiero dar nombres, saquen sus propias conclusiones..
Si hay algo seguro El padrino ya tiene el contrato en su escritorio para que firme en el 2010.

Bien hablando de lo estrictamente deportivo, la 5° fecha en el autódromo fue para alquilar balcones, si bien el asfalto quedo un billar, los kart dejaron mucho que desear, pero así y todo, fueron muy pocos los pilotos que no pelearon un puesto en sus respectivas tandas.
Resultados: Dvd Ornad-Mastroverti siguen en la punta, pero no tan cómodos Socios T. desplazo a Lardani Comp. y es el nuevo escolta de la dupla campeona.
Se cayeron y no de tiempo los Lithg boys del sur, para dejar vacante el cuarto lugar tomado por Tyrrel gracias a una descollante actuación de Rene y la heroica suma del Padrino Tossetto.
Red Arrow, Hp Racing y Fitito siguen fluctuando en el Top Ten.
JH Team si presenta sus dos pilotos como lo hizo en esta edición, todavía esta a tiempo, de revalidar el sub-campeonato, esta vuelta paso del puesto 12° al 9°.





No es menos noticias la bienvenida y los 22 puntos que sacaron en su debut el AGP Racing de Nelson Pinto-Alfonso Guggliotta y la presentación prueba de la dupla Gigena-Simoes, que para la sexta, presentaran oficialmente su escudería.

Los destacados de la fecha Socios Team, cosecharon 26 puntos conformados por 1° de German Ciancio y un 3° de Pablo Rio.
Mas que felicitarlos hay que tenerles cuidado...

Cuarta Vuelta... Campeonato de Pilotos.

No nos dejamos de asombrar, la evolucion que ha tenido la categoria, esta todo muy parejo y la redaccion se a tomado el atrevimiento de hojear la posible y futura grilla para la quinta, y lo mas destacable que ya da lo mismo correr en la la K1 o en la K4, las cuatro K estan muy peleadas, ya hay muchos pilotos que pasaron por todas las categorias, hoy por hoy la K1 en su mayoria esta compuesta por pilotos que supieron correr en la K3 y K4.
Esta apostilla, no va en merito de la baja produccion de los pilotos, es que en estas instancias por un o dos puntos, subis o bajas y de faltar ni hablar...

Parrafo aparte, la Cd pide disculpas, por la calidad de las fotos emitidas en esta entrega, no sabemos todavia quien tiene la culpa, si los pilotos que no se quedan quietos a la hora de retratarlos o la secretaria que esta desmotivada, por que no le conceden un sueldo por las multiples tareas que lleva acabo en la organizacion.

K1: Frase celebre, de Doura, que pinto el retrato perfecto de lo que fue esta carrera, "revisen el tanque de del que salio primero, por que para mi tenia nafta de avion".
Inalcansable Ricci, la gano de punta a punta y con comodidad.
Doura, ya se esta haciendo habitue de los podios, si no fuera por el faltazo de la primera fecha, estaria en la conversa con los de arriba.
Muy bien diez Felicitado!!, para el piloto Koky Cavallo y no lo digo por su tercer puesto, sino por como ha cambiado la actitud en pista, irreconocible y me quede corto, estaba para un sobresalienta, quedo ultimo, la remo y sin sanciones, para la proxima traiga el cuarderno de comunicados que le cambio la nota...


Record de Vta: Alejandro Ricci (24.80)
Mejor Remontada: Koky Cavallo (supero dos puestos)


K2: Se repitio la historia, de la K1, Artico debutante, descollo de punta a punta y con parejito andar.
Mena: un clasico, siempre en la conversa y escalando en la general, le sigue faltando su coequiper Buratovich, pero el siempre le suma a su escuderia, en la prox. fecha creo que lo veremos en la K3.
No esta en la foto pero si en el tercer lugar, el mayor de los Doura, no da tregua y sigue cosechando podios, junto a su compañero de formula, esta muy cerca, con este 3° puesto, de conformar los mejores 10 del 2009.
Los Rubino y M. Fernandez, estuvieron toda la carrera debatiendo quien era el mejor de la mitad del peloton, carrera mas que entretenida y una antesala para demostrar quien esta para ascender a la K3.


Record de Vuelta: Sebastian Artico (24.86)
Mejor Remontada: Juan Doura ( supero a 4 pilotos).


K3: Si, Bernao señores en lo mas alto del podio, se corto solo pero, si a esta carrera le dabamos 5 vueltas mas creo que Ornad le arrebataba el primer puesto, pero... el piloto que salio segundo, no estaba solo, un carreron de Ciancio, hizo replantear la estrategia de el Bi-Campeon y decidio cuidarse de unos de los pilotos mas parejos de la categoria, Ciancio lo busco toda la carrera pero le falto karting, igual nos dieron una catedra de manejo. Gracias muchachos!!.
Ahora lo que nos deleitaron: Sarni, Lardani, Galluzzi, Monsalvo y Alvarez, fue muy pocas veces visto en la categoria, vuelta tras vuelta ivan parejitos y pegaditos , como tapa de alfajor, la Padock de F1 Pana estaba enardecida, llena de exclamaciones y elogios para estos cincos pilotos, que hicieron la carrera mas tribunera del 09.


Record de Vuelta: German Ciancio (24.80)
Mejor Remontada: No hubo Ciancio y Ornad, la nularon por superar a 5 kart cada uno.


K4: En esta categoria, el resumen hay que escribirlo al reves si ponemos las cosas por orden de importancia.
Un magnifico tercer puesto del que creo que si sigue asi, queda seguro dentro del Top Ten del 09, quinto puesto en el historico y el mejor representante del Grupo de pilotos Ks4t, Gustavo Iglesias, este piloto de Palermo, sobrelleva solo a su escuderia y sigue sumando podios en la categoria.
Los dos corredores restantes del podio Mastroverti y Mellino, se estan convirtiendo en clasicos rivales y no es por nada sino por que tan solo compiten por: el tercer mejor piloto del ranking historico, por ser el que ocupe la tercera plaza de la famosa tabla de madera al final del 09 y lo que no es menor, quien sera en tercer mejor piloto de su barrio, por ahora Mellino gana la pulseada por cuatro unidades, pese al primer puesto de Mastroverti.
Bien ahora si, debo expresar lo que vi en F1 Pacheco, es dificil pero por primera ves debo poner en cuerpo y mente a todos los personajes juntos.
Como Rene, pido disculpas a todos los pilotos por mi desastrosa actuacion.
Como piloto de Kart, concidero que la disputa que se tuvo en pista con Mrak, fueron de dos corredores experimentados y con respeto de uno a otro.
Como Bernie es muy dificil, emitir un juicio sobre lo que pasa dentro de la pista y sobre todo cuando el involucrado es uno, se trata de ser lo mas justo posible, para que esto tome una envergadura deportiva y seria.
Tratere de mejorar, de los errores se aprende y si se trasmiten tienen mas valor.
Nuevamente disculpas.

Record de Vuelta: Rene lavand (24.674)
Mejor Remontada: Anulada por Vila-Mellino ganaron dos pocisiones cada uno.

Cuarta Vuelta... Campeonato de Escuderias.

En el plano de la cuarta fecha, hay varias cosas como para destacar.
Despues de una pobre actuacion de equipo Dvd Team (Ornad-Matroverti), los pilotos volvieron a los primeros planos como nos tienen acostumbrados como un magnifico 1,2 y recuperaron la cima y agrandaron la brecha camino al Bi-Campeonato.
La dupla Lardani Competicion, le duro solo un mes estar en lo mas alto ( se merearon? ) igual no desentonaron pero sus actuaciones esta vez fueron algo mas discretas, los mismos lograron un quinto puesto en sus respectivas mangas y asi es como mantienen su segundo lugar en la general.
Parrafo aparte con felicitaciones incluidas a los Ligth Boy ( Coling McRae Rubino-Bernao) quien este ultimo volvio al podio con un primer puesto magnifico.
Bien... pero como siempre la OKPA nos relaga alguna sorpresa, la redaccion se ve en la obligacion de ponerla en un lugar de destaque, a que nos referimos?
Como alguien supo decir los records estan para romperlos y quienes se encargaron?
La dupla debutante Como piña Racing (Artico-Rucci) han conseguido en la competencia de Julio sacar 30p y asi figurar en los palmares de la categoria.
Lograron dos primeros puestos con records de vueltas incluidos Felicitacion!!!!!.
Asi como destacamos la perla blanca de la jornada, con total objetividad la misma redaccion se ve en la obligacion de no dejar pasar la perla negra del evento...
Si queridos aficionados al karting indoor, mas que perla fue la noche negra del Tyrrel Team (Lavand-Tossetto) se tuvo que ir del establecimiento con un pauperrimo dos ultimos puestos en sus respectivas tandas no se cree que por este traspie pierdan el segundo lugar que ocupan en el historico, pero sus perseguidos los tienen a tiro y se comenta en los pasillos de la OKPA un bienvenidos al club de los Yo te vi ultimo...

Para cerrar esta seccion, el otro dia me encontre con un pilotos de una escuderia y me comento que quiere regresar, para nosotros nunca se fue, pero por sus reiteradas faltas y su escasa suma de puntos en el 2009 para su escuderia pareciera que si.
Es mas estuve caminando por la casa matriz cita en Paternal de dicha dupla y solicitaron hasta cambiar el nombre, ya que el piloto en cuestion llevaba el sponsor.
En la proxima seguiremos dando detalles...

Escuderia Como piña Racing (Sebastian Artico y Alejandro Ricci) entraron y pisaron fuerte en la categoria, ojo muchachos a seguir esta dupla que puede dar que hablar...

Tercer Vuelta... Campeonato de Pilotos.

Podios renovados, una tabla con una separacion de tan solo 10 puntos entre el 1° (Rene Lavand 29p ) y el 13° (Dario Alvarez).
Y del 14° al 33° otros tantos 10 puntos. es lo que nos dejo la tercera edicion.
La OKPA recien arranca y estan todos ahi, este 2009 esta para el que tiene contancia en las pistas y asistencia a los eventos.
Una K3 accidentada, carrera que por decicion concensuadad entre los pilotos y organizacion se dio por finalizada promediando los giros de la tanda y un Bi-C (Ornad) que cada ves esta mas lejos de la punta.
La K1 con un puntero (Rene) a mitad de grilla, pero no afloja y la revelacion 08 (Mastroverti) cerrando el peloton de la grilla final.
Una jornada tristisima para los dos pilotos mas reconocidos del 08.



K1 y K2:
Esta carrera estuvo muy renida al princiopio y a medida que pasaban las vueltas estos tres pilotos se afianzaban en el camino al podio.
1°: el Sub-C Buratovich, que off de record parece que deja la butaca de la escuderia JH Team.
2°: Volvio a la foto unos de los Ligth Boys y hace que el sur siga diciendo presente en la madera con numeros.
3°: G. Latini que sigue sumando y sino fuera por las sanciones que se le adjudicaron ya estaria comodo en la K2.

Record de Vta: Herman Buratovich ( 24, 528 )
Mejor remontada: Gustavo Galluzzi

K3:
Aquellos entrados en edad y fieles seguidores de la F1 entenderan esta metafora: la K3 del jueves fue lo mas cercano a Monaco de los 80.
Repleto de figuras y palazos por todos lados, resultado suspension de la carrera en la vuelta 14 y una grilla que favorecio a Iglesias de prolijo desempeño, Alvarez de escelente comportamien arriba del asfalto y Lardani que ya es el quinto del torneo.
La perla, Ornad ultimo y dicho resultado lo dejo muy mal parado para la cuarta edicion.

Record Vts: Gonzalo Bernao ( 26,240 )
Mejor Remontada: Diego Lardani


K4:
Siii volvio a estar debajo de uno de esos numeros que identifican a un ganador Mellino el que supo ser la revelacion 07, se puso la de capitan de Fitito Team, se acomoda 6° en la tabla y recupera su tercer lugar en el ranking historico de la OKPA.
Como persona es un fenomeno es el que le pone una cuota de humor a la categoria y ahora tambien animador absoluto del torneo, el piloto de los kart dos tiempos tambien da que hablar el los de cuatro Dieguito Vila 3° en la general.

El piloto que esta arriba del N°1 ya se viene advirtiendo hace rato que lo vean bien, por va camino a obtener un titulo importante en la categoria, no se olviden de este nombre Adrian Naga. Tres carreras tres podios 3°,2° y 1°.

Record de Vts: Damian Mellino ( 24,520 )
Mejor Remontada: Rene Lavand.

Tercera Vuelta... Campeonato de Escuderias.

Es meritorio que este segmento vuelva a tener su espacio en pagina central.
Hasta antes de la tercera, Dvd (Ornad-Mastriverti) Campeones 08, en la primer fecha logro la mayor puntuacion y record de 28p .
Un prolijo y parejo Socios Team (Ciancio-Rio) 21p.
Un Hp Racing (Koky-Mrak)en llamas 25p y Lardani (Lardani-Naga) Compenticion, que empezaba a sumar de a 13p.
Los Sub Campeones JH Racing (Buratovich-Mena) 21p, dentro de los mejores cuatro de la jornada.
En la segunda presentacion, la dupla Danger Team (Sarni-Latini) logro su mejor presentacion en el campeonato, como asi tambien la mayor cosecha de puntos de la noche del Jueves de Mayo con 26 puntos.
Dvd T.(Ornad-Mastroverti) seguia sacando diferencias gracias a sus 23p obtenidos.
Lo destacado, la regularidad de Socios Team (Rio-Ciancio) 20p, la vuelta exitosa de la dupla Duoradinha con 21p y Latvia Marlboro que cuando se juntan a correr esos dos pilotos suman (Rubino-Galluzzi) 20p.
Pero como nos tiene acostumbrada esta categoria, siempre nos guarda sorpresas y en este informe de la tercer vuelta seran informadas.
Habra llegado a su punto mas alto o sera el principio del camino a campeonar de Lardani Competicion (Lardani-Naga)? esta escuderia fue la encargada de destacarse en la fecha, no solo por la mayor cantidad de puntos de la noche 26p, sino que es la unica escuderia que siempre sumo mas puntos que la fecha pasada, y con tales logros, de bonus logro algo que no pasaba hace mucho tiempo, bajar de la punta a Dvd Team que no la perdia desde hace mas de una temporada y media .
No le vamos a quitar merito a estos pilotos que vienen en ascenso, pero tampoco vamos a no develar otras de las sorpresas del Jueves de Junio, asi como se vieron algunas ves, carteles en la calle que expresaban un: Yo alguna ves te vi ultimo (avisos de los bosteros a los gallinas), lo mismo le ocurrio a Dvd Team y si esta categoria fuera tan popular como el futbol, no caben dudas que los fanaticos de su archirival Tyrrel (Rene-Padrino) pintarian las paredes con la misma leyenda.
La noche mas negra del kart indoor que se vio en la OKPA, un Bi-Campeon y la revelacion 08 que justamente conforman la dupla mas exitosa, llegaron en los ultimos lugares de sus respectivas tandas.
Ademas termino el merito de estar en la punta por tiempo record y abrieron las esperansas que aparezca una nueva escuderia campeona.

Lo descatado: volvieron a los primeros planos los Ligth Boys (Rubino-Bernao) de la categoria con la segunda mejor suma del evento 17p.
En esta jornada, 9 de las 18 escuderias sacaron entre 9 y 11p realmente muy parejo.
Esto demuestra que la OPKA sigue viva y competitiva y que la historia se sigue escribiendo y aca todos tienen la posibilidad de escribir su pagina.





Lardani Competicion (Lardani-Naga): Nuevo puntero del certamen de Escuderias con 57 puntos.





Dvd Team: (Ornad-Mastroverti), Records:
1-Mayor permanecia en el primer puesto.
2-Sacaron la mayor cantidad de puntos en una fecha (28 puntos).

En la mitad de la tabla de posiciones 9 de 18 escuderias estan tan solo separadas por 8 puntos.

Segunda Vuelta...

En Mayo los pilotos fueron convocados en F1 Rivadavia, para dar cita a la segunda carrera del Campeonato de Escuderias y Pilotos.
Y como ya es costumbre, estos corredores nos deleitaron con cuatro carreras dignas de profesionales de kart indoor.
Las asistencia fue perfecta, se disputaron las cuatro categorias, con la modalidad grilla invertida.
Los team rearmaron estrategias tal cual lo exige uno de los circuitos con mejor recuperacion en espacio, este lugar es favorable para aquellos que largan de atras, segun los posiciono la tabla gral.
En esta segunda carrera la organizacion puso a disposicion de los pilotos una nueva informacion antes de salir a las pistas, lo que le agrego adrenalina y una justificacion mas para sentarse en un kart.
La OKPA, recavo la informacion de las dos temporadas pasadas, mas la actual, consolidando asi el Ranking Historico de la categoria, con todos los datos necesarios para aportarle una cuota mas de estadistica a la categoria.
El ranking aporta datos de casi 80 pilotos, con poles, records y puntos, tanto para pilotos como para escuderias.
Asi que si bien esto empezo con una modalidad informal pero organizada, cada ves que pasan los año seguimos sentando presedente y siendo lo mas profesionales posibles, para enmarcar este divertimento, en caballerosidad, competividad e historia, todo lo que tiene que tener cualquier disiplina ligada al deporte.
Escudarse bajo la amistad, no es sinonimo de poco profesional, sino dar a conocer muy bien cuales son los valores a los cuales damos prioridad.


K1:
Realmente sorprende esta tanda, uno de los que supo estar dentro del Rank 10 de la categoria, poluleo por el fondo M. Fermandez, lo acompaño uno de los Lithg Boys de la categoria F. Rubino.
R. Quiroga, llego a correr en la K4 en el 08, hoy con problemas, parece que deja la butaca de Original.
Pero los tres del podio, dieron una muestra de kart con todos los condimentos, F. Doura punteo toda la carrera, pero relego su primer puesto, gracias a una maniobra con sancion de Latini que obtuvo su podio, pero quien aprovecho esa maniobra dudosa, el correrdor que por compromisos laborales asiste poco, pero cuando lo hace siempre se sube a la tarima: Gustavo Galluzzi.


Record Vta: Gustavo Latini. (25,013)
Mejor Rmtda: Diego Lardani.





K2:
Los pilotos que vemos en el podio, son gente de fierro, el que esta sobre el numero 3 tiene vasta experiencia en el automovilismo, sobre el 2 arriba de las motos y sobre el 1 arriba de los kart.
Un podio logico y mas que merecidos pare estos pilotos que arrancaron el 09 muy bien.
De aca para abajo, Dulchic presento suplente (sabelo que la categoria te extraña volve!!).
F. Lorenzo en esta se perdio se sumar buenos puntos, para Fitito Team.
Original no encuentra rumbo, pero la perseverancia da sus frutos, sino vean a Emiliano Lepera en el puesto 7 del ranking Historico.
Y como sigue empujando para que la escuderia entre en el Top ten.

Record Vta: A. Papasidero (25,005)
Mejor Rmtda: Anulada x Igualdad





K3:
La revelacion y Campeon 08, con su escuderia Dvd Team M. Mastroverti, es amo y señor de la K3, con este podio y un traspie del Bi-C de la categoria Ornad, Marcos la que viene debutara en la K4, Rene te espera!!.
En el segundo lugar, el de siempre un clasico de la madera con los numeros German Ciancio, coloco a Socios Team segundo en la general.
Tercer puesto: para el corredor que ya se esta perfilando para el campeonato, anoten se llama Adrian Naga.
En esta manga, se pincho o engordo el otro Lithg Boys de la OKPA G. Bernao la escuderia Collin, no ve el podio, si algun punto extra que lo hace levitar en la tabla, de la copa de constructores. Llamado para la casa matriz del sur?

Record Vta: Gonzalo Bernao (24,731)
Mejor Rmtda: German Ciancio


K4:
Esa foto esta al reves?, no!.
Punteo la carrera con suma comodidad (Vila), el Bi-C largo en la alteultima posicion y su eterno rival en la ultima, una revuelta en la curva con mas nombres, derrotas y satisfacciones que tiene en su haber ( la U de Rivadavia), hizo gala de su rol y presencio la escaramuza de autos que arrojo como resultado un D. Vila enfilado para la victoria, un Ornad en segundo lugar y un Rene que la iba a tener que remar hasta el final.
Y asi no fue!... Ornad alcanzo a Vila, lo tapo durante 16 vuelta, lo suficiente como para q el cebollita de la categoria se saque la piel y haga lagrimear al Bi-C,
Si! en la curva menos pensada Rene le estiro la frenada digna de un piloto con paciensa y muñeca, ganandole la cuerda, pero fue tan rapida y perfecta maniobra q le dio un bonus al piloto de la Paternal,
Vila todavia estaba cubriendole la posicion a Ornad y ahi encontro el hueco que le dejo el puntero hasta ese preciso momento, acomodando el kart y enfilando su humanidad, quedo primero, para lograr una de las victorias mas pensadas, trabajadas, esperadas y concretadas de la categoria.
Rene sino estuvieras en la cabeza de Bernie serias un justo campeon...

Record Vta: Damian Mellino (24,424)
Mejor Rmtda: Rene Lavand ( la friolera suma de 8 puestos ) Se suma al record obtenido por J. Mena y M. Fernandez en el 08

Primer vuelta....

Como arranco el 09, realmente muy parejo tanto pilotos y escuderias se tomaron muy en serio la tercer temporada del Campeonato.
En algunos equipos hubo ajustes, en otros cambio de butacas y hasta se podria decir que estamos en condiciones de conformar un libro de pases en la categoria.
A lo que respecta pilotos... podios para debutantes, corredores que animaron el 08 no arrancaron bien 09 y las logicas estuvieron presente en algunos de los tres escalones, del lugar mas presiado del automovilismo.
La primer fecha, se corrio entre presiones, nerviosismos y debuts, pero nada de esto empaño el espectaculo, realmente fue todo bajo un marco de prefesionalismo, responsabilidad y caballerosidad de los pilotos.
La citacion de la primera fecha se hizo en F1 Panamericana, una pista que nos tiene acostumbrados a renidas carreras, con sobrepasos al limite y de categoria.
Se presentaron 18 Team de los cuales 5 son debutantes, el parque de pilotos fue de 36
Y como nos tiene acostumbrado la organizacion se formaron cuatros categorias, que en la primer fecha, clasificaron para dar luego paso a la carrera por los puntos.

Bienvenidos al Circo...


K 1:
Una de las carreras, con mas nerviosismo que vimos, todo el circuito repleto con las miradas puestas en los pilotos que tenian la responsabilidad de comenzar el año, para colocarse en lo mas alto de la tabla ni bien comenzara la temporada.
Podio: Jorge Mena.
Segundo: La revelacion 08 Marcos Mastroverti.
Tercero: Un debutante Adrian Nagas, traido por Lardani parece que el Dueño-corredor no se equivoca al elegir .

Record Vta: Jorge Mena (24,823)
Mejor rtda: Marcos Mastroverti
Poleman: Rodrigo Koky







K 2:
Habiendo visto la K1 estos pilotos, cambiaron la estrategia, salienron hacer una clasificacion cuidada y luego a correse todo en la tanda, bien pensado por ellos, fue una grilla casi logica, salvo por un debutante y nuevo mienbro de HP Rancing: Gaston Mrak que se adjudico el primer lugar. Secundado: por un Diego Vila que me parece que este año va estar en la conversacion.
Cierra el podio, Dario Alvarez un piloto que le aporta una cuota de riesgo y entusiasmo a la categia.

Record Vta: Gaston Mrak (24,998)
Mejor Remontada: Seba Serra
Poleman: Gaston Mrak








K 3:
Habia mucha expectativa por ver como iba hacer el comienzo de temporada del Bi-Campeon de la categoria y no defruado, un logico primer puesto lo hubica dentro de los mejores cuatro del torneo.
Sin perderle pisada la revelacion del 07 va camino a hubicarse dentro de los mejores 5 historicos de la OKPA. Si Damian Mellino en segundo lugar.
El tercer puesto: es uno de los dos pilotos mas contantes y regulares de la categoria junto a su inseparable coequiper; German Ciancio, siempre esta ahi! ha observarlo.

Record Vta: Fede Ornad ( 27,756)
Mejor Remontada: Gonzalo Bernao
Poleman: Damian Mellino






K4:
La que cierra las puertas, esta ves la dejo abierta, para que por ella siempre pasen los que tuvieron paciensa y muñeca.
No es facil correr con el resultado puesto, pero estos tres pilotos parece que lo hacen simple.
Una carrra para ver y aprender, que de la espera y saber leer el oportunismo tiene sus frutos.
Sino diganselo a Beto Molsalvo un piloto que en su segundo año se va acomodando entre los pilotos a tener en cuenta.
Siguiente escalon: Rene, un piloto que amedida que se va descomprimiendo va alcanzando su objetivo.
Tercer escalon: para Pablo Rio la otra mitad vital del equipo Socios Team.

Record Vta: Rene Lavand (24,657)
Mejor Remontada: Rene Lavand
Poleman: Pablo Rio

Editorial 2009

Bienvenidos a la tercera temporada de la

O.K.P.A.

Realmente es un orgullo, poner de nuevo este circo a funcionar y como siempre digo, los protagonistas de esta historia somos todos los pilotos de la categoría.
Para aquellos lectores, seguidores y los que se suman los pongo en tema:
De ser un grupo de amigos del barrio, pasamos a ser amigos y familiares, luego gracias al boca en boca se sumaron conocidos de muy buena cepa.
Gracias a los esfuerzos de los protagonistas, sumado a la dedicacion, educacion y respeto, formamos la categoría mas grande de pilotos activos de karting indoor.
Hoy por hoy a tomado un giro lógico de madurez, se a vuelto competitiva y pareja, sin perder los valores que venimos predicando desde la formacion de la misma.
Algo por cierto muy difícil de lograr en estos tiempos...
Nuevamente agradezco a todos los que alguna ves corrieron y compitieron en la categoria, logrando que sea un culto, el de transformar un rato de ocio en un momento de esparcimiento, con una pisca de sumar amigos, con dos medidas de competitividad sana.
Gracias a todos por el apoyo y el aliento para volver al ruedo.

Firma: Bernie Ecclestone, Rene Lavand y Fabian Vicente